Mi ultima ENDURO

Este jueves he comprado una moto que llevaba 3 años tras ella, pero por una u otra cosa siempre era otra la elegida y me ha hecho pensar que sera la ultima, aunque SI, me despediré por la puerta grande jajaja.

Pues empiezo, pero lo cierto es que en una semana hará 40 años que empece en esto de las motos y nunca lo abandone, jeje.

Tras venir de la ultima ruta de 4 días, cansado y ya casi con esos 56 años, creo que después de poner el tope para enduro en 40, 45, 50 y por ultimo 55, pensé que no me quería quedar con la única que llevo 3 años dándole largas y bueno ..... pues ya esta en el garaje.

Espero con esta poder desprenderme de la sherco y la ktm 450, por cierto ambas creo que de las mejores motos que puedes tener en una cochera, la sherco enduro 100% manejable, ligera y como único pero, algo falta de potencia en bajos y medios.

La ktm 450 no tiene ningún fallo y con pocos cambios tienes una moto fiable y muy trailera, aunque algo pesada para enduro del que se hace hoy en día.

Resumen
A partir de hoy y si todo va bien, pues esta nueva sera mi "enduro" usando la freeride como segunda enduro, la husaberg 350 para este "trail extremo"
y la 690 para "trail"

Los que habéis puesto la yamaha, estabais cerca, pues fue mi primera opción, pero aunque seguro que es fiable, le veo muchas cosas que tienen que revisarse, por lo que pensé en la husqvarna FC 250, desde que salieron las ktms 2012 me atrajo mucho, pero tras vender las ultimas 07 y 08, creí que había que darle un descanso a ktm

Es verdad que es muy similar a la husaberg 350, pero eso es lo que ando buscando, algo que me cueste poco adaptarme y una misma moto con distinto motor y desarrollo puede ser lo que busco, cosas de la edad y que cada vez necesito mas tiempo para adaptarme a la moto

Ademas dentro de las casi 40 motos que han pasado por mis manos, nunca tuve una husqvarna (aunque esta sea casi ktm jeje), bueno mañana pondré las fotos bien puestas, en la pared del garaje claro , ahora si desvelare cual ha sido.





Este finde le tocara hacerle el rodaje, sábado y domingo, uff que pecha y pondré por encima las variaciones con la sherco.

Como datos en parado, es alta y espero rodar algo las suspensiones para ponerlas a mi gusto, pesa 108,2 kgs sin gasolina.
A favor, escape fmf de cross y batería de litio.
En contra, pasamanos zetas, protecciones de radiadores, basculante, disco y colector.

Por lo que cuando la llene serán 116 kgs o así, 2 kgs mas que la sherco (114 kgs llena) pero esta con 2 L menos de gasolina, aunque me da que esta ultima es mas manejable.

Pero la husqui mas potente
mañana intentare poner las fotos de los pequeños cambios para ponerla a mi gusto.

Los pequeños detalles que personalizan una moto y estos son los míos

posa pies mas anchos y dentados, llevo ya años usándolos y se notan



el cable para que no entren ramas en el interior del freno, te evita sustos



esto solo es porque me gusta, jajaja



un FMF de cros con un tapón, creo que a las 250 les hace falta un poco mas



fondos caseros para que no sean como los demás, ah, y la bandera que me acompaña en mis motos





el otro jejee



para manos zeta, siempre he sido reacio a los cerrados, pero estos te dejan la mano libre y duran y duran



frontal a juego



esta por lo mismo que la trasera



unas alzas para poder subir mas las barras



protecciones del radiador



y del colector, este quema los pantalones



para evitar gastar el chasis



otra vista de los Z, le pongo tornillos de estos para poder apretarlos con ganas



el protector del basculante



a la pata de cabra, le cambio el tornillo para que no vuelva sola



la llave de luces al revés, mas cómoda y duradera



esto no debería, pero me caigo menos en parado



vista terminada der.



izq.





 Después de tres salidas, contento con esta moto, va muy bien y eso que todavía estoy haciéndome a las suspensiones demasiado blandas para ir rapido, aunque muy comodas en trialeras y sitios ratoneros.

Ayer ya salí un poco mas en serio con ella y lo primero es un motor que aunque poco potente en bajos, aguanta muy bien sin tener que cambiar y traiciona que es un gusto.

En bajadas quizás por estar blandas las suspensiones, tiende ha seguir recto, aunque dicen que bajo mejor ahora 

Hoy el primer arrastron 

No gasta nada, da vergüenza ir a la gasolinera 

Ayer me dio problemas la batería de litio, por lo que tuve que abandonar a medio dia la ruta sin botón no puedes continuar con una moto sin pata, pero esta a empujón arranca sin problema, por lo que al menos puedes salir de casi cualquier sitio.
Al final fue motor de arranque que se despegaban los imanes, reparada en garantia.

Tras un año con ella y pocos kms 1100 creo tiene, pues sigo pensando es la moto perfecta pero no la cojo y prefiero la xtrainer, no se que hare con ella pues comprare una 2017 casi seguro.



ñ

Después de estas fotos, plato 2 componentes en azul y funda negra anti resbaladiza.